1. Nieprawidłowe działanie zasilania (najwyższy procent)
Jest to najczęstsza usterka spotykana na budowach, objawiająca się głównie jako:
Silnik pompy olejowej w ogóle nie działa po włączeniu zasilania: często jest to spowodowane uszkodzonym mikroprzełącznikiem, luźną wtyczką zasilania lub uszkodzonym kondensatorem rozruchowym. Jeśli silnik wydaje brzęczący dźwięk, ale się nie obraca, zazwyczaj jest to spowodowane zablokowaniem pompy olejowej przez zanieczyszczenia lub niewystarczającą ilością oleju hydraulicznego, co powoduje jej zatrzymanie.
Pompa olejowa działa normalnie, ale cylinder w ogóle się nie porusza: Typowe przyczyny to niewystarczająca ilość oleju hydraulicznego, zawór regulujący ciśnienie jest zbyt luźny, aby wytworzyć ciśnienie, zatkany filtr oleju blokujący obieg oleju, zatkane-szybkozłącze powodujące nadmiar ciśnienia lub niezamknięcie ciśnieniowego zaworu nadmiarowego.
Siłownik porusza się nierówno lub nierówno: Dzieje się tak głównie na skutek zmieszania się powietrza z olejem hydraulicznym, starzenia się i wewnętrznych wycieków uszczelek cylindra lub niewystarczającej ilości oleju w szynie prowadzącej ramy, która powoduje jej zacięcie.
2. Nieprawidłowe parametry ciśnienia
Niewystarczające ciśnienie w układzie, brak możliwości połączenia rur: Po wykluczeniu problemów z ilością oleju i regulacją ciśnienia często jest to spowodowane nieszczelnością rur, zablokowanym zaworem przelewowym lub wewnętrznym wyciekiem spowodowanym zużyciem pompy olejowej, co skutkuje niewystarczającym ciśnieniem.
Niestabilne ciśnienie i częste spadki ciśnienia: Najczęściej spowodowane zanieczyszczeniami, które utknęły wewnątrz zaworu nadmiarowego lub starzeniem się i nieszczelnością uszczelek; rzadko z powodu nieprawidłowego działania lub uszkodzenia manometru.
Nie można uwolnić ciśnienia, regulacja ciśnienia nie działa: Zwykle jest to spowodowane zablokowaniem lub dużym zużyciem rdzenia zaworu regulującego ciśnienie, co prowadzi do nieprawidłowego działania funkcji regulacji ciśnienia.
3. Usterki związane z wyciekiem oleju
Wyciek oleju na szybkozłączkach-: najczęstszy, często spowodowany starzeniem się i deformacją uszczelki lub zużyciem złączki, co powoduje słabe uszczelnienie.
Wyciek/wybrzuszenie węża hydraulicznego-wysokociśnieniowego:-długotrwałe zginanie i starzenie się powoduje uszkodzenie korpusu węża; jest to usterka-wysokiego ryzyka i dalsze użytkowanie niesie ze sobą ryzyko pęknięcia węża.
Wyciek oleju na pokrywie końcowej cylindra i tłoczysku: Spowodowany zużyciem i starzeniem się wewnętrznego uszczelnienia olejowego/pierścienia uszczelniającego, co skutkuje awarią uszczelki.
Wyciek oleju na powierzchni współpracującej bloku zaworów: Często spowodowany starzeniem się i uszkodzeniem uszczelniacza lub luźnymi śrubami łączącymi.
