1. Niewystarczające ciśnienie
Objawy: Końce rur nie są ściśle dopasowane podczas spawania, kołnierz jest za mały lub asymetryczny, a strefa spawania nie jest w pełni przetopiona.
Najczęstsze przyczyny:
Zużycie pompy hydraulicznej lub wyciek wewnętrzny, ciśnienie wyjściowe nie osiąga ustawionej wartości;
Uszkodzony zawór nadmiarowy, uszkodzona sprężyna regulująca ciśnienie lub zablokowany rdzeń zaworu, co powoduje, że system nie wytwarza ciśnienia;
Za mało oleju w zbiorniku lub zatkana rura wlotowa, co powoduje, że pompa zasysa powietrze;
Wycieki w układzie hydraulicznym (np. luźne złącza, starzejące się uszczelki).
2. Nadmierne ciśnienie
Objawy: Płyta grzejna jest trudna do usunięcia, rura jest poważnie zdeformowana i może nawet uszkodzić elementy konstrukcyjne urządzenia.
Najczęstsze przyczyny:
Dźwignia regulacji ciśnienia zaworu nadmiarowego jest omyłkowo ustawiona w zbyt wysokiej pozycji lub sprężyna regulacji ciśnienia jest zbyt napięta;
Awaria manometru, nieprawidłowe wyświetlanie stanu-wysokiego ciśnienia;
Awaria uszczelki zaworu zwrotnego pompy olejowej, powodująca przepływ wsteczny oleju i ciągłą pracę pompy przy zwiększonym ciśnieniu;
Wysoka temperatura otoczenia, zwiększenie objętości oleju hydraulicznego powodujące wzrost ciśnienia.
3. Niestabilne ciśnienie (duże wahania)
Objawy: Wskazówka manometru często skacze, a ciśnienie zmienia się podczas spawania, co wpływa na konsystencję spoiny.
Najczęstsze przyczyny:
Powietrze zmieszane z olejem prowadzi do zwiększonej ściśliwości i wahań ciśnienia;
Zużycie rdzenia zaworu nadmiarowego lub zmęczenie sprężyny, utrata stabilnej zdolności regulacji ciśnienia;
Zanieczyszczenie oleju hydraulicznego, zatkanie kryzy tłumiącej lub przejścia zaworu sterującego;
Awaria akumulatora, niezdolna do pochłaniania pulsacji układu.
4. Powolna reakcja na ciśnienie
Objawy: Po uruchomieniu uchwytu roboczego zacisk przesuwa się powoli, a wzrost ciśnienia następuje z opóźnieniem.
Najczęstsze przyczyny:
Lepkość oleju hydraulicznego jest zbyt wysoka lub temperatura oleju jest zbyt niska, co powoduje słabą płynność;
Niewystarczająca prędkość pompy olejowej lub niewystarczająca moc silnika;
Częściowa blokada rurociągu lub częściowa blokada kryzy dławiącej.
